ਮਾਸਟਰਟਨ ਦੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਕਰੋੜਾਂ ਡਾਲਰ ਦੇ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਰਨਵੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਯਾਤਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਕੌਂਸਲ ਨੂੰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਇੱਕ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ, ਮਾਸਟਰਟਨ ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ ਪ੍ਰੀਸ਼ਦ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਕਿਮ ਫੇਲ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ 30 ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੀਟਾਂ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ ਹੁੱਡ ਏਅਰੋਡ੍ਰੋਮ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਚੱਲ ਸਕਦੇ ਕਿਉਂਕਿ 90 ਮੀਟਰ ਰਨਵੇ ਐਂਡ ਸੇਫਟੀ ਏਰੀਆ (RESA) ਲਈ ਮੌਜੂਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਸਿਵਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਅਥਾਰਟੀ (CAA) ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਏਅਰ ਚੈਥਮਜ਼ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਡੁਏਨ ਐਮਨੀ, ਜਿਸਨੇ ਮਾਸਟਰਟਨ ਨਾਲ ਇੱਕ ਖੇਤਰੀ ਹਵਾਈ ਲਿੰਕ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਦਿਖਾਈ ਸੀ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਹੈ ਕਿ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਨੂੰ RESA ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ। RESA, ਜਿੱਥੇ ਰਨਵੇ ਖਤਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, 240 ਮੀਟਰ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਦੂਰੀ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ ਜਿੱਥੇ ਵਿਹਾਰਕ ਹੋਵੇ – ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਜੋ CAA ਨੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਸੀ।
ਫੇਲ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸੀਏਏ ਨੇ ਕੌਂਸਲ ਦੇ ਰਨਵੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਵਿੱਚ “ਹੋਰ ਸੁਧਾਰ” ਦੀ ਲੋੜ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਦੀ ਰੂਪਰੇਖਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ “ਵਧੇਰੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ, ਵਿਕਲਪਾਂ ਅਤੇ ਕਮੀਆਂ ਦੀ ਸਪਸ਼ਟ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ, ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਤਕਨੀਕੀ ਅਤੇ ਵਿੱਤੀ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ 30 ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸੀਟਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਸੇਵਾਵਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਐਮੇਨੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਏਅਰ ਚੈਥਮਸ ਆਪਣੇ ਸਾਬ ਫਲੀਟ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ‘ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ 34 ਤੋਂ ਘਟਾ ਕੇ 30 ਸੀਟਾਂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।